أكبر مصفاة نفط في أوروبا تعمل بكامل طاقتها لإنتاج وقود الطائرات وسط مخاوف نقص الإمدادات بسبب

تعمل أكبر مصفاة نفط في أوروبا بكامل طاقتها لتعزيز إنتاج وقود الطائرات، في ظل تصاعد المخاوف من حدوث نقص حاد في الإمدادات نتيجة التوترات الجيوسياسية المتزايدة في الشرق الأوسط وتأثيرها المباشر على حركة التجارة العالمية للطاقة.

وقال فرانس إيفرتس، رئيس أعمال شركة شل في هولندا، إن مجمع بيرنيس التابع للشركة في مدينة روتردام يعمل حاليًا عند "الحد الأقصى" لإنتاج وقود الطائرات، مشيرًا إلى أن معظم المصافي الأوروبية الأخرى تعمل أيضًا بأقصى طاقتها لتلبية الطلب المرتفع وتعويض أي نقص محتمل.

وأكد إيفرتس خلال جولة للصحفيين في موقع المصفاة أن سوق الوقود في أوروبا يواجه ضغوطًا متزايدة، ما يدفع الشركات إلى زيادة الإنتاج بأقصى قدر ممكن للحفاظ على استقرار الإمدادات.

إغلاق مضيق هرمز يضغط على إمدادات وقود الطائرات في أوروبا

وتأتي هذه التطورات في وقت تعتمد فيه أوروبا بشكل كبير على واردات وقود الطائرات، إلا أنها فقدت جزءًا من موردها الرئيسي مع انحسار الإمدادات عبر مضيق هرمز، الذي يعد أحد أهم الممرات الحيوية لنقل النفط ومشتقاته عالميًا.

وأدى هذا الوضع إلى تفاقم القلق في الأسواق الأوروبية، خاصة مع ارتفاع الطلب الموسمي خلال فترة الصيف، بالتزامن مع تحركات شركات الطيران لتقليص الاستهلاك تحسبًا لأي اضطرابات ممتدة.

KLM تخفض الرحلات من سخيبول ولوفتهانزا تلغي رحلات صيفية

وفي مؤشر واضح على تأثير الأزمة، أعلنت شركة الطيران الهولندية KLM خفض عدد رحلاتها من مطار سخيبول في أمستردام، الذي يعتمد في إمدادات الوقود على مصفاة بيرنيس.
كما أعلنت شركة دويتشه لوفتهانزا الألمانية هذا الأسبوع أنها ستلغي بعض الرحلات خلال موسم الصيف، بهدف تقليل استهلاك الوقود، في خطوة تعكس حجم القلق من نقص الإمدادات وارتفاع التكلفة.

مصفاة بيرنيس تزود بريطانيا وألمانيا عبر خطوط أنابيب

ولا يقتصر دور مصفاة بيرنيس على السوق الهولندية فقط، إذ تقوم بتزويد المملكة المتحدة وألمانيا بوقود الطائرات، حيث يتم توريده إلى ألمانيا عبر شبكة من خطوط الأنابيب، ما يجعلها عنصرًا حيويًا في منظومة الإمداد الأوروبية.

ويعزز ذلك من أهمية تشغيل المصفاة عند طاقتها القصوى، خاصة مع تزايد الطلب الأوروبي على وقود الطائرات في ظل اضطراب سلاسل التوريد.

شل تبحث عن بدائل لخام الشرق الأوسط بعد تراجع الإمدادات

في سياق متصل، أوضح إيفرتس أن شركة شل تسعى حاليًا إلى تأمين بدائل لدرجات الخام القادمة من الشرق الأوسط، بعد أن دفع إغلاق مضيق هرمز بعض كبار المنتجين عالميًا إلى خفض الإنتاج.

وأشار إلى أن شبه الإغلاق الكامل لهذا الشريان الحيوي للطاقة أدى إلى حرمان الأسواق من ملايين البراميل منذ نهاية فبراير، وهو ما دفع الشركات الأوروبية إلى إعادة ترتيب خططها وإعادة تموضع في سوق الخام.

وقال إيفرتس: "نبحث عن مصادر بديلة، والسوق بحاجة إلى إعادة تموضع كاملة"، موضحًا أن الانتشار العالمي للشركة يمنحها القدرة على رصد الفرص وتأمين الإمدادات في الأسواق المختلفة.

400 ألف برميل يوميًا.. أكبر منشأة لتكرير النفط في أوروبا

وتُعد مصفاة بيرنيس التابعة لشركة شل أكبر منشأة لتكرير النفط في أوروبا، بطاقة إنتاجية تصل إلى نحو 400 ألف برميل يوميًا، ما يجعلها مركزًا محوريًا لتلبية الطلب على الوقود في الأسواق الأوروبية.

وترتبط المصفاة بمجمع كيميائي رئيسي في موردايك، حيث يتم تنفيذ أعمال صيانة وتحديث ضمن خطة تطوير البنية الصناعية للموقع.

مشروعات تحديث وتحول للطاقة داخل منشآت شل في هولندا

وجاءت تصريحات إيفرتس خلال فعالية مرتبطة ببدء إنشاء مشروع Holland Hydrogen 1 المتخصص في إنتاج الهيدروجين الأخضر، والذي يمثل أحد المشروعات الكبرى في تحول الطاقة داخل أوروبا.

وأشار إلى أن شل تعمل على تنفيذ تحديثات داخل منشآتها الصناعية، من بينها تحويل توربينين يعتمدان على الغاز الطبيعي ليعملا بالكهرباء، في إطار التوجه نحو خفض الانبعاثات وتحقيق الاستدامة.

أزمة وقود الطائرات تدفع أوروبا لتشغيل المصافي عند الحد الأقصى

بذلك، تتجه أوروبا إلى تشغيل المصافي عند الحد الأقصى لتأمين وقود الطائرات في ظل استمرار الضغوط الناتجة عن اضطرابات الشرق الأوسط، وتزايد القلق من استمرار تراجع الإمدادات عبر مضيق هرمز، ما قد ينعكس على حركة الطيران وأسعار الوقود خلال موسم الصيف.