نقلة كبرى في السكك الحديدية.. مصر تتجه لتصنيع 500 عربة مكيفة وتطوير ورش “كوم أبو راضي” بالشراكة مع نيرك
شهدت وزارة النقل توقيع اتفاقيتين استراتيجيتين لتصنيع عربات ركاب جديدة وتأسيس شركة لإدارة ورش الصيانة، في خطوة تستهدف توطين صناعة السكك الحديدية ورفع جودة الخدمة المقدمة للمواطنين.
كتبت/شهد ابراهيم
ماذا وراء الاتفاقيات الجديدة في قطاع السكك الحديدية؟
شهد الفريق مهندس كامل الوزير توقيع اتفاقيتين بين الهيئة القومية لسكك حديد مصر وشركة نيرك، لتصنيع وتوريد 500 عربة ركاب مكيفة، إلى جانب تأسيس شركة متخصصة لإدارة ورش كوم أبو راضي.
500 عربة جديدة.. خطوة لتحديث أسطول القطارات
تهدف الاتفاقية الأولى إلى تصنيع 500 عربة ركاب مكيفة ضمن خطة شاملة لتحديث أسطول السكك الحديدية، بما يساهم في تحسين مستوى الخدمة المقدمة للمواطنين، ودعم توطين صناعة وسائل النقل داخل مصر.
هل تتجه مصر لتوطين صناعة القطارات؟
أكد وزير النقل أن الاتفاق يأتي استكمالًا لسلسلة تعاقدات سابقة مع شركة نيرك، ضمن استراتيجية الدولة لتوطين صناعة السكك الحديدية، بما يتيح تصنيع مكونات القطارات محليًا وتقليل الاعتماد على الاستيراد.
تطوير ورش “كوم أبو راضي” بالشراكة مع القطاع الخاص
الاتفاقية الثانية تستهدف تأسيس شركة متخصصة لإدارة وتشغيل ورش كوم أبو راضي، لتنفيذ أعمال الصيانة والعمرات للعربات، بما يرفع كفاءة التشغيل ويحسن جاهزية الأسطول بشكل مستدام.
لماذا يدخل القطاع الخاص إدارة السكك الحديدية؟
تأتي هذه الخطوة ضمن خطة وزارة النقل لإشراك القطاع الخاص في إدارة بعض قطاعات السكك الحديدية، بهدف رفع التنافسية وتحسين جودة الخدمة وتعظيم الاستفادة من أصول المرفق.
دعم التصنيع المحلي وفرص عمل جديدة
أكد وزير العمل أن التوسع في تصنيع عربات القطارات داخل مصر يسهم في توفير فرص عمل جديدة، إلى جانب دعم التدريب الفني ورفع كفاءة العمالة، بما يعزز قدرة الصناعة الوطنية على المنافسة.
هل تتحول نيرك إلى لاعب رئيسي في صناعة النقل؟
أوضح مسؤولو شركة نيرك أن المشروع يمثل خطوة مهمة في تطوير صناعة الوحدات المتحركة في مصر، مع التوسع في أعمال الصيانة والإصلاح إلى جانب التصنيع.
