الأتوبيس الترددي BRT.. أسعار التذاكر ومحطات الطريق الدائري الـ30
كم تبلغ أسعار تذاكر الأتوبيس الترددي BRT وما محطات مساره على الطريق الدائري؟
كتبت/سلمي احمد
مع انطلاق مراحل التشغيل وتكامل منظومة النقل الذكي على الطريق الدائري، يمثل مشروع الأتوبيس الترددي BRT نقلة نوعية في منظومة النقل الجماعي الأخضر والمستدام بمحافظات القاهرة الكبرى، بما يسهم في ربط عدد من القطاعات الحيوية والمحاور المرورية من خلال مسار يضم 30 محطة رئيسية.
ويأتي مشروع الأتوبيس الترددي BRT ضمن منظومة تطوير وسائل النقل الجماعي، بهدف توفير وسيلة نقل منظمة ومستدامة تخدم قطاعات واسعة من المواطنين، وتربط المناطق والمحاور الرئيسية الممتدة على الطريق الدائري.
أسعار تذاكر الأتوبيس الترددي حسب عدد المحطات
اعتمدت وزارة النقل هيكلًا مرنًا لتسعير تذاكر الأتوبيس الترددي BRT، بما يتناسب مع مسافة الرحلة وعدد المحطات التي يقطعها الراكب، وجاءت الأسعار على النحو التالي:
- حتى 4 محطات: 5 جنيهات.
- حتى 10 محطات: 10 جنيهات.
- حتى 14 محطة: 15 جنيهًا.
- حتى 18 محطة: 20 جنيهًا.
- حتى 22 محطة: 25 جنيهًا.
- حتى 26 محطة: 30 جنيهًا.
- حتى 30 محطة «كامل الرحلة»: 35 جنيهًا.
ويعكس نظام التسعير اختلاف قيمة التذكرة وفقًا لعدد المحطات التي يقطعها الراكب، بما يتيح خيارات متعددة تتناسب مع طول الرحلة واستخدام المسار.
محطات الأتوبيس الترددي الـ30 على الطريق الدائري
يمتد مسار الأتوبيس الترددي BRT عبر 30 محطة رئيسية، تخدم قطاعات ومناطق حيوية بمحافظات القاهرة الكبرى، وجاء ترتيب المحطات على النحو التالي:
- الإسكندرية الزراعي
- العقيد أحمد عبد الرحيم
- شبرا - بنها
- بهتيم
- مسطرد
- الخصوص
- المرج
- محمد نجيب
- مؤسسة الزكاة
- عرابي
- السلام
- عدلي منصور
- طريق السويس
- الأكاديمية
- المشير
- الجولف
- السخنه
- المعادي
- زهراء المعادي
- المقطم
- الأوتوستراد
- الجزائر
- الإمامين
- الزهراء
- البحر الأعظم
- العمرانية
- الطالبية
- المريوطية
- المنصورية
- صن كابيتال
الأتوبيس الترددي يدعم النقل الأخضر في القاهرة الكبرى
ويستهدف مشروع الأتوبيس الترددي BRT دعم منظومة النقل الجماعي الأخضر والمستدام، من خلال توفير وسيلة نقل تربط المناطق المختلفة عبر الطريق الدائري، وتتكامل مع منظومة النقل الذكي الجاري تطويرها.
كما يتيح المسار الممتد عبر 30 محطة ربط عدد من المحاور والمناطق الحيوية، بما يعزز سهولة انتقال المواطنين بين القطاعات المختلفة بالقاهرة الكبرى.
الأتوبيس الترددي.. منظومة نقل تعتمد على مسار منظم
ويعد الأتوبيس الترددي BRT أحد مشروعات تطوير منظومة النقل الجماعي، حيث يعتمد على مسار محدد ومحطات منظمة، بما يساهم في تقديم خدمة نقل أكثر انتظامًا وربط المناطق الواقعة على الطريق الدائري.
ومع استكمال مراحل التشغيل وتكامل منظومة النقل الذكي، يمثل المشروع جزءًا من توجه الدولة نحو تطوير وسائل النقل الجماعي وتوفير بدائل مستدامة تلائم احتياجات المواطنين في القاهرة الكبرى.
