أسعار الوقود في الصين ترتفع مع انخفاض مخزونات البنزين والديزل

كتبت/شهد ابراهيم

الصين ترفع أسعار البنزين والديزل

رفعت الصين أسعار التجزئة المحلية للبنزين والديزل اعتبارًا من 25 سبتمبر 2026، مع استمرار ارتفاع أسعار النفط العالمية، إلا أن السلطات حدّت من الزيادة مقارنة بما كان سيحدث وفق آلية التسعير المعتادة.

وبموجب القرار، ارتفع سعر البنزين بمقدار 395 يوانًا للطن، بينما زاد سعر الديزل 385 يوانًا للطن، في حين كانت الزيادة المحسوبة وفق آلية التسعير المقررة ستصل إلى 830 يوانًا للبنزين و800 يوان للديزل.

أسعار الوقود في الصين ترتفع بأكثر من 20%

بعد التعديل الأخير، أصبحت أسعار التجزئة للبنزين في الصين أعلى بنحو 24% مقارنة بمستوياتها قبل اندلاع الحرب على إيران، بينما ارتفعت أسعار الديزل بنحو 26% خلال الفترة نفسها.

ويأتي ذلك بعد سلسلة من الزيادات التي قيدت السلطات الصينية نطاقها لتخفيف أثر ارتفاع أسعار النفط العالمية على المستهلكين والسوق المحلية.

مخزونات البنزين والديزل عند أدنى مستوياتها

في الوقت نفسه، أظهرت بيانات شركة GL Consulting أن مخزونات البنزين والديزل التجارية في الصين تراجعت إلى أدنى مستوياتها في أكثر من عقد.

وبحسب البيانات، وصلت مخزونات البنزين التجارية إلى أدنى مستوى منذ 2011، بينما هبطت مخزونات الديزل إلى أقل مستوياتها منذ 2015. ولا تنشر الصين بيانات رسمية عن مخزونات الوقود، لذلك تعتمد تقديرات السوق على بيانات الشركات والاستشارات المتخصصة.

زيادة الصادرات تضغط على مخزونات الوقود

يرتبط انخفاض المخزونات بارتفاع صادرات المنتجات النفطية، بالتزامن مع تعافي الطلب المحلي موسميًا، ما أدى إلى سحب كميات أكبر من البنزين والديزل من السوق.

وكانت الصين قد فرضت قيودًا على صادرات الوقود في مارس بهدف تعزيز أمن الإمدادات المحلية، قبل أن تبدأ في تخفيف هذه القيود خلال يوليو، ما ساعد على عودة الصادرات إلى مستويات مرتفعة خلال أغسطس وسبتمبر.

الصين تدرس تقليص صادرات الوقود

ومع وصول مخزونات البنزين والديزل إلى مستويات منخفضة، تزداد احتمالات تشديد الصين قيود صادرات المنتجات النفطية خلال أكتوبر، وفق تقديرات شركة Rystad Energy.

وتتوقع GL Consulting تراجع الصادرات خلال أكتوبر، مع إعطاء المصافي الحكومية الأولوية لتأمين احتياجات السوق المحلية، في ظل محدودية المخزونات وارتفاع تكلفة الخام.

انخفاض المخزونات يضغط على المصافي الصينية

وتواجه المصافي الصينية بدورها ضغوطًا متزايدة، إذ أدى ارتفاع تكلفة الخام واضطرابات الإمدادات إلى تقليص معدلات تشغيل بعض المصافي المستقلة.

وخفضت Rystad Energy توقعاتها لمعدل تشغيل المصافي الصينية في الربع الرابع من 2026 بنحو 880 ألف برميل يوميًا إلى 13.9 مليون برميل يوميًا، في حين خفضت Energy Aspects توقعاتها لواردات الخام الصينية في الربع الرابع إلى 9.2 مليون برميل يوميًا.

تأثير صيني محتمل في أسواق الوقود العالمية

ويأتي انخفاض مخزونات البنزين والديزل في الصين في وقت تعاني فيه أسواق الوقود العالمية ضغوطًا بسبب اضطرابات الإمدادات من الشرق الأوسط وروسيا.

وفي حال خفضت الصين صادرات المنتجات النفطية خلال أكتوبر، فقد يؤدي ذلك إلى تقليص كميات الوقود المتاحة للأسواق الآسيوية، في وقت تشهد فيه أسواق الديزل العالمية بالفعل مستويات مرتفعة من الأسعار وضيقًا في الإمدادات.